أعلن وزير النقل والبنية التحتية التركي عبد القادر أورال أوغلو عن خطط لإعادة إحياء خطوط سكة حديد تاريخية بين سوريا وتركيا، تشمل تمديد خط السكك الحديدية الحالي في تركيا حتى مدينة حلب بتكلفة تقديرية تبلغ نحو 110 ملايين دولار، بالإضافة إلى إحياء خط السكة الحديدية الممتد من نصيبين جنوب شرق تركيا إلى القامشلي شمال شرق سوريا.
وتأتي هذه المشاريع في إطار جهود إحياء خط سكة حديد الحجاز التاريخي، بهدف تعزيز نقل البضائع والخدمات اللوجستية، وتأمين اتصال بري مع سوريا والعراق.
تفاصيل المشاريع المقترحة
أكد الوزير أورال أوغلو أن تركيا تخطط لتمديد خط السكك الحديدية الحالي في تركيا حتى مدينة حلب في سوريا، مشيرا إلى أن الخط بين حلب ودمشق موجود بالفعل ويعمل، مما يسهل ربط الشبكة التركية بالعاصمة السورية.
كما كشف الوزير عن العمل على إحياء خط السكة الحديدية الممتد من نصيبين جنوب شرق تركيا إلى القامشلي شمال شرق سوريا.
وسيمكن هذا المشروع من تأمين اتصال بري مع كل من سوريا والعراق، وأدرجت هذه المشاريع ضمن جدول أعمال الوزارة.
ويهدف المشروع لنقل البضائع والخدمات اللوجستية، حيث إن التركيز الأساسي للمشاريع هو تسهيل حركة الشحن والبضائع، وليس فقط النقل الرمزي أو التاريخي.
ومن أهداف المشروع تعزيز الترابط الجغرافي عبر إعادة ربط شبكات السكك الحديدية بين البلدين بما يعزز التكامل الاقتصادي، وتأمين ممرات بديلة من خلال توفير اتصال بري آمن مع سوريا والعراق، في ظل التغيرات الجيوسياسية في المنطقة.
خط سكة حديد الحجاز: الخلفية التاريخية
يُعد خط سكة حديد الحجاز (أو السكة الحديدية الحميدية) من أبرز المشاريع التاريخية في المنطقة، ويعود تاريخ إنشائه إلى ما بين عامي 1900 و1908 في عهد السلطان عبد الحميد الثاني.
ويبلغ طوله الأصلي نحو 1.322 كيلومتراً بين دمشق والمدينة المنورة، فيما وصل الطول بعد الإضافات إلى نحو 1.900 كيلومتر، ويمتد مساره من دمشق مروراً بالأراضي الأردنية وصولاً إلى المدينة المنورة، وكان من المخطط أن يصل الجزء غير المكتمل من الخط إلى مكة المكرمة.
